法属殖民地主要集中的范围就是中南半岛。
这不单纯是越地一地。
另外还有其他三个国家。
李云龙他们四个纵队，扫荡的就是四个国家的法鸡驻军。
当然，如今是战事初期。
暂且在云广边境作战。
其次，想要深入中南半岛也不容易。
因为道路实在是有点过于烂了。
老李他们不单纯是打进中南半岛解决法鸡问题。
而是要建立稳定的军事统治。
用上市计划来说，废藩置县。
只是，中南半岛的情况也很复杂。
加上雨林气候。
整个中南半岛想要稳稳站住是非常困难的。
而且雨林树高林密，高温高湿。
人类躲在密林深处，还真不一定能够发现。
这给无人机侦查造成了很大麻烦。
老李他们机械化部队较多。
雨林里施展不开。
如果法鸡指挥官指挥得当。
利用雨林的隐秘效果来偷袭。
这会给李云龙他们造成巨大的威胁。
不过，如果硬要用坦克装甲部队集群推进，伤亡也并不会想象的那般巨大。
只是，如果法鸡鼓动本地土著各种袭扰骚扰。
那就会带来巨大麻烦。
后世国家智库给了雨林作战经验。
从九月开始。
李云龙他们就在边境雨林搞特种训练。
吸纳了大量狼兵之类的少数民族兵种。
另外吸纳大量雨林的部族。
用生存物资捆绑利益。
这个时期，很多西方列强发明的民族主义思潮没有完全深入人心。
咱们的天下观念其实还能拿来用用。
一些政策安抚，物资补助。
大量的边境族裔都乐意帮助中央王朝的部队。
有时候，糖衣炮弹是真的管用。
从后世时间线的全球近代发展历史来看。
老美的汉堡可乐和坏莱坞大片是真的能够让人跪着当狗的。
二鬼子的皈依者狂热是难以想象的。
很多二鬼子都幻想着老美建立的地上神灵天国。
这就有了近代欧美高高在上的情况。
咱们不搞老美高高在上那一套。
中南半岛直接废藩置县搞一视同仁的国民待遇。
原本的朝贡国和附属国全部暂时纳入一体掌控之中。
当然，未来如果真有什么独立思潮的改变，那就是以后的后话。
现在需要的是稳定住南方的地区控制。
将殖民地彻底赶出咱们的地盘。
其实进入中南半岛第一步并不是要彻底解决法鸡的殖民军。
更多的是交通联系。
将殖民者赶走其实都是小问题。
现在革命军的军力，完全不惧法鸡和戴英。
唯一担心的是法鸡和戴英在后方当搅屎棍。
如果不能改善当地百姓的生存环境和生存情况。
当地土著百姓就会被诱导来和革命军军队对抗。
甚至在地方进行叛乱。
这是国家无法接受的事情。
革命军要的是自己后花园的秩序，而不是天天去剿匪。
甚至动不动被人从雨林里跑出来袭击各种公共设施。
这对于后花园稳定和未来发展有巨大威胁。
所以，在来到南方的第一时间。
李云龙他们就吸纳了大量少数裔民来充实军队。
另外给这些军属家人提供巨大的生活扶持和工作扶持。
解决他们的后顾之忧。
其实我国云广地区的少数族裔和中南半岛的很多族裔是同源的。
口音习俗相同。
很多方面都是能够融入在一起的。
让这些族裔来传递革命军释放的善意。
在对中南半岛地区搞一波基建大发展。
那么未来稳定掌控后花园也能够稳妥。
不过，现在出现了一个问题。
中南半岛地方其实是非常大的。
而且地形复杂，交通不便。
哪怕放到后世时间线，各国的交通都是个老大难的问题。
国力弱小没法搞大规模基建。
连修铁路都要靠我们。
而放在这个时期，交通更是头疼了了。
除了滇越铁路之外，中南半岛没有大规模的铁路建设。
都是法鸡殖民者修建的零星铁路。
运输还是以公路和内河航运为主。
鬼子的死亡铁路，泰缅铁路还没有开始修建。
殖民者修的铁路多以资源攫取为主。
也没想过搞什么大发展。
近代因为殖民影响和欧美扶持，出现过一些经济发展。
但从根本上来说，这地儿是真的难发展。
前期受到殖民影响，中期独立战争打的稀碎。
后期近代以来，外部势力各种介入，扶持傀儡政权搞傀儡控制。
工业化能力低，教育和人力水平又跟不上。
发展不仅没有多大提升效果，反而是一直陷入赤贫。
随着后世时间线国家的发展，有余力扩展影响力。
中南半岛这才迎来了发展机遇。
最直接的就是铁路并网和跨国铁路的紧密联系。
说句难听的话，中南半岛这些国家，除了少数一批精英，上层大族和资本力量之外。
底层的生活水平和二战时期的华夏难民没多大区别。
七成多的百姓是没有土地的。
土地在殖民统治者手里和地方大族皇族，大资本手里。
法鸡殖民统治下，当地只能种植水稻和橡胶，咖啡。
专门为了国际贸易而主导的剥削统治。
在热带雨林气候这片沃土，很多百姓每年有三到四个月的饥饿期。
这就显得非常离谱了。
这地儿随便种地作物，捕捕鱼都不可能饿死人。
但是在殖民统治和半奴隶制度的统治之下。
普通人和精英阶层就不是一个物种。
老李他们为了准备这场大战，是囤积了不少物资。
但是开打后发现。
这么下去不行。
中南半岛内陆地区运输困难。
西南的铁路没有贯通，想持续内陆掌控，短时间有点难。
而且，真要是开始治理，就需要源源不断的物资。
这给后勤带来了巨大压力。
老李他们来到云广两地的时间不长。
很多地方还在缴费和搞改制。
现在要南下，其实也有不少问题。
像楚云飞他们负责的越地情况就好得多。
因为可以直接进行海港进行资源补给。
没有公路铁路都不打紧。
占据几个港口就能牢牢掌控越地。
但是内陆点的地区就有些办不到了。
先不说热带雨林道路修建麻烦，就连道路维护都麻烦的不行。
雨季一来，道路都能被草木覆盖住。
所以，南下修路需要大量投入。
而要稳定持续性掌控内陆。
这需要一条铁路才行。
自从铁路诞生以来，无论是落后的殖民地，还是列强国家。
铁路都是最为重要的生命运输线，对于内陆国家尤其如此。
在楚云飞他们推进的如火如荼的时候。
老李他们的进展其实并不快。
因为担心后勤物资短缺。
现在老李正在和当地土著友好交流。
修路建房，搞后勤。
老李仗还没打爽，又回到了归绥当包工头的郁闷情况。
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