现在绝大多数人的工资都在三十多、四十块左右，一张机票就要将近七十块钱，相当于一个人两个月的工资，这样的价格一般人根本招架不住。
要知道从四九城到冰城的火车票卧铺也不过六块多一点，价钱上将近十二倍的，节省的也不过就是一天多、不到两天的时间而已。
正是因为这样的价格差距，让那些有能力、有关系开到介绍信的人也不会轻易坐飞机。
毕竟没有谁家一天多就能赚两个月的工资的，而他现在坐趟火车就能赚到了，当然工费的除外。
连续坐两天火车对于未来的人或许是件相当受罪的事，但是对于这个时代的人来说就跟洒洒水也差不多。
特别是那些有过插队经历的知青来说，火车上要是有个座位的话，他们能一口气从南端的雷州半岛坐到北端的漠河。
一开始排队的时候韩立在心里面还吐槽了一下买张票这也太慢了吧，但是轮到他自己办手续的时候才知道为什么会这样慢。
售票员检查过介绍信、证件，收到钱之后，地勤人员会让乘客过秤称重，然后把乘客的体重、行李的重量交给售票员。
售票员拿到乘客的重量数据后，先是拿出当值飞机的表格，开始计算这次航班有没有超载，都有哪些座位可以售卖。
事情到这里还不算完，售票员统计完成后，她还会给飞机上的工作人员打电话进行再一次的确认。
双方核对无误后，售票员才用钢笔在机票、登机牌、行李牌上进行填写。
这时候的机票并不是未来的一张纸板，而是一个有塑料封皮的小册子，打开后里面有旅客联、财务联、结算联等等，最后印有旅客须知等内容。
乘客买完票想进入候机区域的时候，相关的地勤人员会逐一核对机票和相关证件，确认无误后，他们会在手写而成的机票、登机牌、行李牌上面盖章、贴好座位号，这时候才算是完成了登机前的所有程序。
韩立在等待登机的时候，他跟旁边一位上了年纪的地勤人员闲聊了起来。
从这位老师傅口中得知，因为四九城到冰城的航线比较繁忙。
所以他们这次乘坐的飞机是国家在70年左右的时候，从英吉利那边采购的33架三叉戟2E型客机其中一架，而不是那些里–2型、伊尔-18型的小飞机。
说到这里的时候，这个老师傅身上四九城人特有的贫嘴劲就上来了。
他先是感叹了一下这些年机场飞机的变化，说韩立他们这些人赶上好时候了，现在出门都能坐上三叉戟客这种高档的飞机了。
里–2型这种坐着非常的飞机坐着非常憋屈的就不说了，但是伊尔-18型飞机在他们这些机场工作人员的眼中可是有着相当重要的地位。
伊尔-18型飞机不但参与了许多大事，还是教员、Z.以及的专机。
韩立跟这位老师傅闲聊没多久，他们就要开始登机了，大家非常有序的排着队跟着工作人员走出候机室、走向了飞机。
【目前这个时间段无论在机场，还是在飞机上都是不允许照相的，一直到了80年代后期、九十年代初期，在民用机场才开始允许照相。
那时候很多人不但在登机的过程中各种拍照，自己照不到全景就请别人帮忙照相，或者是双方互相照相，有些人靠着关系进来照相赚了不少。
所以，网上的那些七、八十年代坐飞机的照片，大多都是标题党，因为目前这个时间段，除了官方根本就允许任何人拍照。】
舷梯口一位面带微笑、素面朝天、一头短发，穿着白色衬衣、蓝色工装裤的年轻女乘务员在这里查验乘客的登机牌。
（这时候国内没有空姐这个称呼，大家都是以乘务员称呼，服装跟列车员几乎没有什么区别，不过待遇要高的多。）
韩立从乘务员手中接过自己的登机牌，说了声谢谢就走了进去。
韩立按照自己号牌走过去，他的运气一向不错，他的座位是挨着窗户的。
虽然韩立在出国的长途飞机上已经看够了外面的情况，心里面不太在意自己是不是能靠着窗户，但是明亮的地方会让人比较舒服。
韩立坐好后就开始张望起来，虽然刚才地勤老师傅说四九城到冰城的航线比较繁忙，但是一百多人的客舱最终只坐了不到四十人。
那些空位上已经提前放上指定重量封好的箱子和蛇皮袋，里面装的都是一些从四九城运往冰城的普通货物。
现在座位、座位下面放货物的这个情况还是改进了的，根据那位地勤老师傅说，以前乘客人数不够的时候。
比如：四十个座位只有十来个人乘坐的时候，为了保证安全，机场工作人员会在指定的位置上，放上相应重量的压舱石才能起飞。
因为机舱内没有空调、还不通风，在这样的季节、这种空间里面就如同一个大蒸笼一样。
韩立看了一圈没有什么意思，只感到一阵阵的闷热袭来，从提包里面随意的拿出一本书就翻看起来。
看书让韩立的心很快就静了下来，没一会感觉不到闷热了。
不过这份心静并没有持续太久，在乘客全部登机后，工作人员开始进行最后的检查，刚才那位查验登机牌的女乘务员也推着小推车走了过来。
这一次是机场送给乘客的礼物，这种小礼物的种类、数量都不太固定。
韩立他们这次收到了一把折扇、一个四九城国际机场扩建的纪念钥匙扣、一盒十只装的华子香烟、一本封皮上印着飞机的记事薄，一把飞机摸样的小梳子。
大家收到小礼物后非常高兴，因为这些都是他们乘坐过飞机的凭证，落地后向亲朋好友、同事街坊炫耀的物件。
大多数都是小心翼翼的把礼品放到包里面收好，不过折扇都被大家拿在手中忽扇了起来，机舱内很快就响起了一片摇扇子的声音。
不过那些自身有社牛属性的人，他们把东西收好后，转身就去找乘务员继续索要了，理由就是想多带几个回去给自己的亲朋好友。
他们种额外的要求，还是在众目睽睽之下，乘务员根本就不会答应。
等到工作人员检查完毕，机长同塔台那边取得许可后，飞机就开始缓慢的滑行起来。
等到飞机离开地面之后，机舱里面一阵欢呼，很多人都趴在窗户上往外看，没有挨着窗户的人也伸长了脖子朝那边看去。
离开地面后，飞机上的空调也被打开了，冷空气从行李架上方出风口吹出。
冷空气在闷热的机舱变成了片白雾，让那些第一次坐飞机的人，顾不上在看外面的风景了，一个个紧张的挥舞着双臂，大呼小叫的说是飞机漏气了。
不过乘务员的声音马上就从喇叭里面传了出来，告诉大家这是正常现象，现在飞机还没有飞到指定高度，请大家在座位上坐好就行。
飞机彻底平稳后，大部分乘客那颗悬着的心落了下来。
有的人把脑袋放到出风口一脸享受的感受着冷风吹过舒爽。
有的人开始跟身边的人指着外面的云彩闲聊了起来。
有的人拿出火柴、打火机开始吞云吐雾。
这时候，还是那位乘务员推着小推车走了出来。
她这次出来是给乘客提供饮品、零食的，小推车上什么都有。
零食方面有水果糖、巧克力、大白兔奶糖、瓜子、花生.等等。
饮品当中有黑省的麦精露饮料、有四九城的北冰洋汽水，还有曾经出现在国宴上的山海关汽水。
酒水方面有黑省的太阳岛啤酒，四九城的五星啤酒、燕京啤酒，白酒只有一款，那就是从75年就开始跟民航合作的“茅子”。
乘务员来到韩立旁边的时候，他要了一杯山海关汽水后笑着问了一句。
“同志，我发现从检票开始好像就只有你一个人在忙活，其他人呢？难道就看着你一个人忙碌，这简直太不像话了”
乘务员听完韩立这副打抱不平的话后，笑了笑给他解释了一下。
虽然她的原话不是这样说的，但是话中的意思和炫耀一般的语气，让包括韩立在内的所有乘客全都明白了怎么回事。
但是现在国内的飞机数量极少、航线极少的情况，航空工作人员也很少。
在这个年头很多人别说坐飞机了，他们连近距离看一眼的机会都没有。
大多人都是在地面上看着如同麻雀一般大小的飞机从自己头顶上飞过，最清晰的估计也是在在电影、电视上看过。
航空公司是所有单位里面最耀眼的单位之一，空乘人员绝对是所有职业当中最“高大上”的存在，什么八大员在她们面前根本就没有相提并论的资格。
在目前这种一份工作难求的现状下，让原本就非常耀眼的空乘岗位变的更加出类拔萃起来。
哪怕这个乘务员的工作在飞机上要身兼数职，但是每一次航空公司招募乘务员的时候，都会有一大片年轻人蜂拥前往参与选拔。
（这个时候的乘务员不但是服务员、清洁员，还是一个宣传员。）
风光的职业、如此多的人报名，这让空乘人员的选拔标准变的很高。
因此航空公司对乘务员的身高、体重、视力、外貌体态、身体素质、健康状况、家庭审核、学历都有着非常严格的要求。
以上那只是最基本的条件，能够通过只是通过第一步的初选，因为这个时代飞机上的乘务员还兼任着宣传员。
到这一步，首先要看选拔者的发音是不是标准，要是不标准的话，那么给乘客读报的时候就没有办法让对方清楚的了解到报纸上的内容。
其次，这个时代飞机上的乘务员在工作期间，还要给乘客唱歌、跳舞，所以参加选拔者的五音必须要全，还要有一定的舞蹈基础。
以上的那些条件全部通过后，参加选拔者基本上就算通过了所有的项目，不过最终能不能成为一位空乘员，还要看当年具体的情况。
例如：今年只招收十五个人，但是通过全部选拔出来的有三十个人，在优胜劣汰后，其中的十五个人依旧要遗憾的离开。
（嘘）
这种选拔的结果就是，平时一、两千人里面能够选出十多个人。
参加选拔者最多的那一次，也就是返城知青最多的那一年，四千多人参加选拔，最后只选出来二十个乘务员，用百里挑一形容都不足以形容这个情况。
不过因为现在坐飞机的乘客太少，起飞架次也不算多，因此每趟航班上通常只有一位乘务员。
韩立从这位乘务员的口中了解到，不止国外航空公司的航班上有鄙视链，在国内的航班上同样有着鄙视链。
像这架从四九城飞往冰城的航班，目前在这条鄙视链上属于第二梯队.
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