说起呼吸号的动力系统，确实应该是令肖锐引以为豪的部分。呼吸号装备了几乎是最为先进而完备的动力系统。
曲率引擎自不必说，这是呼吸号最为高端的动力驱动，可以使用正反物质湮灭产生的巨量能量弯曲周围空间的曲率，从而制造空间引力势能，打破物体运动速度不能超过光速的限制，理论上极速可以达到10倍光速，实现真正意义上的恒星际航行。
此外，呼吸号的热核聚变发动机也是非常先进的，只不过因为曲率引擎太过耀眼，使得呼吸号上的热核聚变发动机略显平庸。但是，对于太阳系尺度内的短距离航行，实际上热核聚变发动机却具备了非常大的优势。因为本身需要航行的距离就不是光年级别的，如此“短”距离中根本无法完全发挥曲率引擎的优势。
这也是很好理解的。如果在短距离航行中也使用曲率引擎，往往飞船还没完成加速过程，又马上不得不开始减速过程了。
所以说，曲率引擎和热核聚变发动机实际上应该是互为补充，以分别应对恒星际航行和恒星系内部航行。
呼吸号从地球到海王星的试飞，一方面使用了太阳系几乎最大的尺度，已经属于航行西内部航行的最远距离；另一方面，因为是第一次试飞，因此限制了曲率引擎只将呼吸号加速到2倍光速的急速，因此，在飞往海王星的过程中，呼吸号主要使用了曲率引擎。
但是，返航过程中，使用热核聚变引擎，就成为了一个同样合理的选择，毕竟，检验一下呼吸号不同动力系统的有效性，对于最大限度发挥呼吸号的能力，还是非常有好处的。
况且，肖锐他们收集到的氢同位素作用就是推动热核聚变的进程，作为催化剂，使热核聚变更有效率。在这个意义上，就更有必要使用呼吸号的热核聚变发动机，来检验一下这个新发现的催化剂的功用了。
“热核聚变发动机启动完毕，”凯撒很快发来报告，“热核聚变燃料准备就绪！”
肖锐想了想，决定还是先保险起见，“启动热核聚变发动机按照设计功率的三分之一运行，缓慢加入热核聚变燃料和催化剂，我们还是先看看效果再说。”
肖锐的考虑是有道理的。呼吸号上的热核聚变发动机，和雷立业团队的热核聚变发动机具有类似的工作机理，都是通过控制热核聚变的发生速率，来达到核聚变的“可控”，从而稳定的提供星际航行的能量。
这也是一个更为简单和容易达到的“可控”方法。除此以外，还有一种热核聚变“可控”的方法，就是低温核聚变。
顾名思义，这种情况下的核聚变，将不再是“热”核聚变，而是相对于热核聚变的低温。也就是说，这个相对低温，其实温度仍然很高，只不过，相对于热核聚变的高温，已经显著降低了。
在耐高温材料领域，越到高温区域，哪怕是降低一个很小范围的温度，都将是非常重要的优势，因此，低温核聚变也是一个非常重要的途径。
只不过，无论是雷立业团队，还是呼吸号的技术，都没有采用低温核聚变，却采用了相对容易一些的控制热核聚变的速率，通俗的讲，就是单位时间内添加少一些热河燃料，从而使得单位时间产生的核聚变以及热量更少一些，从而达到可控。
也就是说，现在呼吸号的热核聚变引擎，与太阳内部的热核聚变是一样的。
这倒也好，同样类型的热核聚变，才能够有效的试验催化剂的效用如何。
董路有些不解的问：“肖锐，为什么使用三分之一设计功率呢，是不是低了一些？呼吸号的热核聚变发动机不是很稳定的吗？”
肖锐笑着点点头，解释到：“没错，呼吸号的热核聚变发动机是非常成熟的，我非常有信心。只不过，我对于催化剂还是不太有底。要知道，催化剂本身也是氢同位素，而呼吸号热核聚变发动机的热核燃料就是氚，同样是氢同位素。唯一区别，催化剂并没有出现在地球上，是一种全新的氢同位素，但就算如此，它也就是比氚的原子核多一个中子。除此以外，再无区别。一定程度上来说，不得不防。”
董路“噢”的一声，“你还别说，是不是要注意，一面催化剂也参与了热核聚变，从而造成过量能量爆发，也就是不可控的热核聚变？”
“没错，”肖锐伸出大拇指，“反应很快，就是你说的这个意思。我们还是谨慎为好！”
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